而且不同規格型號的輪胎胎毛長度本來就不相同
這個也僅僅存在理論層面，如果輪胎表面哦有胎毛，使得輪胎表面更加粗糙，按炤理論來講無疑會增大摩擦力。但是小小胎毛所起到那點摩擦力的作用，對於輪胎來說簡直凔海一粟，不值得一提。因此如果有人用胎毛來忽悠你，說有胎毛的輪胎摩擦力大，你就直接給他駁回去。這個理論上是可以的，通過拉扯胎毛可以用來測試輪胎橡膠的好壞，可以拉長而且很難拉斷表面哦橡膠比較好，反之就說明橡膠質量差或者過期產品。但是也不能完全依靠這個來判斷輪胎橡膠的優劣。胎毛的多少並不會對輪胎質量產生影響，也不能以胎毛多少來判斷輪胎質量的優劣。
是否可以利用胎毛來鑒別輪胎的新舊？
胎毛會不會增加胎燥？
胎毛是否可以檢驗輪胎的好壞？
輪胎的模具上加工有很多小孔用來排出輪胎成型時產生的氣體，輪胎在模具中成型冷卻後,部分膠料留在了模具排氣孔裏，輪胎從模具中取出後，排氣孔中的膠料就形成了大傢見到的胎毛附著在輪胎表面。
胎毛越長是不是輪胎越好？
該問題同胎毛越長的問題一樣，不能從胎毛的多少來判別輪胎的質量的優劣，如果有人用胎毛較多忽悠你輪胎較好的時候，你只要“呵呵”就可以了。
這個是否定的，輪胎的胎燥主要是由於車輛高速行駛的時候，輪胎高速轉動，輪胎花紋內的空氣被擠壓，隨之又被釋放，這種連續的“壓擠釋放”就會產生噪音。車速越快，車身越重，噪音也就越大。在這種高速轉動情況下，胎毛的作用基本忽略不計。
這個理論上是可以的，只要針對沒有進行去胎毛程序的輪胎，有經驗的人士可以通過胎毛來辨別輪胎的新舊程度，不過這個不能以胎毛有無來辨別，前面說過有些輪胎經過了去胎毛處理，另外有些胎毛即使形式了很長一段時間仍然好好的存在著，此時輪胎已經是屬於舊輪胎了。
是不是所有輪胎上面都有胎毛？
這個100%是的，所有輪胎在生產過程都會產生胎毛，但是，現在技朮比較先進的輪胎廠，已經解決了胎毛這個問題，為了美觀，添加了去胎毛這一道程序，也有部分輪胎廠傢為了節約成本，沒有去胎毛，但是對輪胎的使用沒有任何影響。
胎毛會不會增大抓地力力？
杭州的一位車主，到4S店換了一個新輪胎。有個朋友告訴他，輪胎可能是舊的，因為該輪胎沒有丁丁（胎毛）。 沒有丁丁（胎毛）輪胎就是二手的、繙新的、舊的嗎？今天中國輪胎商業網就帶領大傢一起好好認識一下它。
胎毛的長短取決於制作輪胎的設備及工藝，我們不能從輪胎胎毛的長短來判別輪胎的質量。而且不同規格型號的輪胎胎毛長度本來就不相同。
胎毛越多是不是輪胎越好？
這個可以很負責任的說100%不會，請放心大膽地開裝配有胎毛的輪胎的汽車。
（責任編輯：jeff）
輪胎胎毛怎麼來的？
輪胎胎毛是否影響行車安全
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